| September 9, 2026 | Ley de Maryland

Hunter Duke, abogado y director de operaciones de WGK Personal Injury Lawyers

Por Hunter Duke, Abogado | Director de Operaciones | WGK Personal Injury Lawyers

El viaje debía ser la parte fácil. En cambio, su trayecto en Uber o Lyft por una carretera de Maryland terminó en un choque y nadie le da una respuesta clara sobre quién paga por ello.

La respuesta depende de algo en lo que casi nadie piensa: qué estaba haciendo el conductor en el segundo en que ocurrió el choque. Ese único detalle determina qué póliza de seguro cubre su tratamiento, el trabajo que perdió y su dolor. Llame al (410) 837-2144 para una revisión gratuita de su reclamo.

Qué seguro paga después de un choque de transporte compartido en Maryland

El seguro que paga después de un choque de transporte compartido en Maryland depende del estatus del conductor, no de la aplicación que haya usado. El Maryland Public Utilities Code § 10-405 exige que la empresa de transporte compartido, el conductor o ambos mantengan cobertura primaria mientras el conductor presta servicios de transporte compartido.1 La industria divide eso en tres periodos.

Así se desglosa la cobertura:

  • Sin conexión: la aplicación está apagada, por lo que solo aplica la póliza personal de automóvil del conductor.
  • Periodo 1: la aplicación está encendida, pero aún no se ha aceptado ningún viaje. Uber y Lyft ofrecen cada uno al menos $50,000 por persona y $100,000 por choque por lesiones, más $25,000 por daños a la propiedad.23
  • Periodo 2: el conductor aceptó un viaje y va en camino a recoger al pasajero. Aquí Uber mantiene al menos $1,000,000 en cobertura de responsabilidad civil.2 El esquema de Lyft en Maryland es diferente: la cobertura en camino es un límite único combinado de $125,000 para lesiones y daños a la propiedad en conjunto.3
  • Periodo 3: el pasajero va en el vehículo. Ambas plataformas mantienen al menos $1,000,000 en cobertura de responsabilidad civil.23

Esas diferencias le afectan directamente. Según la plataforma y el periodo, la misma lesión puede tener un tope de $50,000, $125,000 o $1,000,000. Precisar qué periodo aplicaba suele ser la diferencia entre un reclamo que cubre su atención médica y uno que se agota a mitad del tratamiento.

La brecha de cobertura del Periodo 1 que la mayoría de los conductores pasa por alto

El Periodo 1 tiene la cobertura más limitada y es la ventana que la mayoría de los conductores subestima. El Maryland Insurance Code § 19-517 permite que una compañía de seguros de automóvil personal excluya toda la cobertura y el deber de defensa por un choque que ocurre mientras el conductor presta servicios de transporte compartido.4 Un conductor que depende únicamente de una póliza personal puede quedarse sin nada.

Así se ve en la práctica. Un conductor de Uber en Maryland tiene la aplicación encendida mientras está estacionado en su casa. Antes de que entre algún viaje, sale y choca por detrás a un vecino. La cobertura del Periodo 1 de Uber tiene un tope de $50,000 por persona, y la propia compañía de seguros del conductor puede negar el reclamo legalmente.24

Nuestros abogados ven la misma trampa de la póliza personal una y otra vez. Un conductor presenta una póliza personal de automóvil después de un choque de transporte compartido. Si nunca le informó a su compañía de seguros que conducía para una plataforma y nunca compró un endoso para transporte compartido, la compañía puede negar el reclamo. La razón es sencilla: una póliza personal nunca se redactó para cubrir el trabajo comercial de transporte compartido.

Cuando la plataforma no aporta un seguro propio

No todas las plataformas de transporte compartido tienen la cobertura que tienen Uber y Lyft. Algunas plataformas de transporte compartido más nuevas no ofrecen ninguna póliza de seguro propia de la plataforma. Eso deja a un pasajero lesionado buscando otra fuente de pago.

Uber y Lyft aseguran a sus conductores mientras van en camino a recoger a un pasajero o lo llevan a bordo. Por lo general no aseguran a un conductor que solo está conectado a la aplicación. Otras plataformas pueden exigir, en cambio, que los conductores mantengan su propia cobertura comercial.

Cuando no hay una póliza de la plataforma que respalde al conductor, un pasajero lesionado aún puede tener opciones:

El Fondo es un programa estatal. Paga hasta $30,000 por persona a pasajeros y peatones lesionados por un conductor sin seguro cuando no hay disponible una póliza de automóvil del hogar.5 El plazo para presentar el Notice of Claim es de 180 días.6 El Fondo no cubre al conductor sin seguro.

Cómo ayuda WGK con un reclamo de transporte compartido

Los casos de transporte compartido son difíciles porque el dinero está oculto entre varias pólizas. El periodo al momento del impacto rara vez es evidente. Ese es el trabajo que hacemos por usted:

  • Establecer el estatus del conductor. Solicitamos los datos del viaje y de la aplicación a Uber o Lyft para precisar qué periodo aplicaba.
  • Preservar la evidencia. Actuamos con rapidez para guardar las grabaciones de cámaras de tablero y los registros electrónicos antes de que se sobrescriban.
  • Reunir sus registros. Recopilamos sus expedientes médicos y facturas para demostrar lo que el choque le costó.
  • Encontrar todas las pólizas. Identificamos la cobertura de la plataforma, la póliza de responsabilidad civil del conductor culpable y cualquier cobertura contra conductores sin seguro o del hogar.
  • Tratar con los ajustadores. Nos encargamos del contacto con el seguro para que usted no tenga que hacerlo.
  • Preparar y presionar la demanda de pago.

No hay costo inicial. Usted no paga nada a menos que recuperemos una compensación para usted.

Por qué la compañía de seguros no está de su lado

Poco después de un choque de transporte compartido, por lo general llama un ajustador que suena servicial. Su verdadero trabajo es cerrar su reclamo pagando lo menos posible.

Dos tácticas son comunes. Primero, piden una declaración grabada con la esperanza de que usted diga algo que puedan usar para argumentar que tuvo parte de la culpa. Segundo, hacen una oferta baja y rápida antes de que usted sepa qué tan graves son sus lesiones.

En Maryland, eso es peligroso. Bajo la regla de negligencia contributiva del estado, incluso una pequeña parte de la culpa puede impedir por completo su recuperación. Dejar que un abogado maneje ese contacto elimina la trampa y permite que el panorama médico se desarrolle antes de que alguien hable de dinero.

A quién puede responsabilizar realmente

En la mayoría de los choques de transporte compartido, la parte culpable es un tercer conductor, no el conductor de transporte compartido. Los propios informes nacionales de seguridad de Uber encontraron que la mayoría de los choques mortales en sus viajes involucraron una acción riesgosa de otro conductor.7 Eso normalmente decide a qué póliza se recurre primero.

Si el choque lo causó un conductor ajeno al transporte compartido, el seguro de automóvil de ese conductor es primario. Por lo general usted no demanda directamente a Uber o Lyft, porque las plataformas tratan a sus conductores como contratistas independientes. En la práctica, el reclamo se presenta contra la póliza de seguro responsable, no contra el nombre de la empresa.

Cuando el conductor de transporte compartido tiene la culpa y lleva un pasajero en el vehículo, se activa la póliza de $1,000,000 de la plataforma.23 En el tramo en camino, Uber mantiene ese mismo límite, mientras que la cobertura de Lyft en Maryland es el límite único combinado más bajo de $125,000.23

La ley de Maryland también protege a los pasajeros durante un viaje cubierto. Si la cobertura personal del conductor venció o fue negada porque estaba trabajando, la póliza de la plataforma debe pagar desde el primer dólar y defender el reclamo.1 Puede leer más sobre cómo funciona el seguro de automóvil en Maryland antes de hablar con cualquier ajustador.

Qué sucede si el conductor culpable no tiene seguro

La cobertura contra conductores sin seguro es la siguiente capa cuando el conductor culpable no tiene seguro o tiene muy poco. Mientras el conductor de transporte compartido está en el Periodo 2 o 3, Uber y Lyft mantienen cobertura contra conductores sin seguro y con seguro insuficiente que respalda ante un conductor culpable sin seguro.23

Maryland exige seguir una secuencia. La póliza de responsabilidad civil del conductor culpable debe pagarse en su totalidad antes de que usted pueda acceder a la cobertura contra conductores con seguro insuficiente. Si usted tiene su propia póliza de automóvil en casa, esa cobertura también puede entrar en juego, según los hechos.

Estos reclamos por capas son comunes. Son una gran razón por la que los casos de transporte compartido se complican rápido. Un abogado de accidentes de Uber en Baltimore puede identificar todas las pólizas que podrían aplicar a su choque.

Qué hacer después de un accidente de Uber o Lyft en Maryland

Los pasos que tome justo después del choque determinan lo que puede recuperar. Aquí es donde empezar.

  1. Busque atención médica sin demora. Recibir tratamiento en los primeros días vincula sus lesiones con el choque y protege el valor de su reclamo.
  2. Guarde el viaje en la aplicación. Tome capturas de pantalla del recibo del viaje, el nombre del conductor y el estado del viaje para demostrar qué periodo de cobertura aplicaba.
  3. No dé una declaración grabada antes de tener un abogado. Una sola frase dicha al pasar puede usarse para argumentar que usted tuvo parte de la culpa, lo que puede impedir la recuperación bajo la ley de Maryland. Vea cómo se decide la responsabilidad en estas disputas.
  4. Documente la escena. Las fotos de ambos vehículos, del seguro del otro conductor y de cualquier testigo ayudan cuando la compañía de seguros disputa la culpa.
  5. Llame a un abogado de accidentes de transporte compartido en Maryland. Mientras antes empecemos, más evidencia podremos preservar antes de que desaparezca.

Preguntas frecuentes

¿Quién paga por mis lesiones si me lastimo como pasajero en un Uber o Lyft en Maryland?

Depende de quién causó el choque y del estatus del conductor. Si el conductor de transporte compartido lo llevaba en el vehículo y causó el choque, aplica la póliza de $1,000,000 de la plataforma; si el conductor todavía iba en camino a recogerlo, el límite de $1,000,000 de Uber sigue vigente, pero la cobertura en camino de Lyft en Maryland es un límite único combinado de $125,000. Si lo causó un tercer conductor, el seguro de ese conductor es primario, y la cobertura contra conductores sin seguro de la plataforma lo complementa. Como pasajero, usted casi nunca tiene la culpa, así que la verdadera pregunta suele ser qué póliza paga, no si puede recuperar algo.

¿Qué pasa si el conductor de Uber tenía la aplicación encendida pero aún no había recogido a nadie?

Ese es el Periodo 1, y la cobertura se reduce drásticamente. Uber y Lyft mantienen $50,000 por persona y $100,000 por choque en esa ventana, más $25,000 por daños a la propiedad. La póliza personal de automóvil del conductor puede ser negada porque la ley de Maryland permite que las compañías de seguros excluyan cualquier reclamo que ocurra mientras el conductor presta servicios de transporte compartido. Si sus lesiones son graves, ese tope de $50,000 puede agotarse rápido, por lo que encontrar todas las demás pólizas disponibles es importante.

¿Cuánto vale mi reclamo por accidente de transporte compartido en Maryland?

No hay una cifra fija. El valor depende de sus facturas médicas, el tratamiento futuro, los salarios perdidos y de cómo el choque ha afectado su vida diaria, y el periodo de cobertura aplicable fija el tope. Nuestro trabajo es documentar sus daños por completo y alcanzar la póliza con el límite más alto que aplique antes de que un ajustador lo convenza de aceptar menos. Tenga cuidado con las ofertas tempranas hechas antes de que termine su tratamiento.

¿Puedo demandar directamente a Uber o Lyft en Maryland después de un accidente?

Por lo general, usted presenta un reclamo contra el seguro, no contra la empresa. Uber y Lyft clasifican a sus conductores como contratistas independientes. En la práctica, el reclamo se presenta contra la póliza de responsabilidad civil de la plataforma cuando está vigente, o contra la póliza del tercer conductor culpable cuando un conductor ajeno al transporte compartido causó el choque.

¿Qué pasa si el conductor culpable en mi choque de transporte compartido no tiene seguro?

La cobertura contra conductores sin seguro y con seguro insuficiente es la siguiente capa. Mientras el conductor de transporte compartido está en el Periodo 2 o 3, Uber y Lyft mantienen esa cobertura para respaldar ante un conductor sin seguro. La póliza del conductor culpable debe agotarse primero. Su propia cobertura de automóvil del hogar también puede aplicar, según los hechos.

¿Cuánto cuesta un abogado de accidentes de transporte compartido en Maryland?

El honorario es de 33.3% antes de que se presente una demanda y de 40% si presentamos la demanda. El honorario sube al presentar la demanda, no en el juicio. Cuando hay una recuperación, los costos del caso que adelantamos se nos reembolsan del monto bruto del acuerdo. Si no hay recuperación, usted no debe honorarios ni costos.

Hable con un abogado de accidentes de transporte compartido en Maryland

Si resultó lesionado en un choque de Uber, Lyft u otro servicio de transporte compartido en Maryland, podemos determinar qué pólizas aplican. Luego luchamos por la cobertura total disponible para usted.

La firma aporta casi 50 años de experiencia y casi 100 años de experiencia combinada de sus abogados a los reclamos por lesiones en Maryland. La consulta es gratuita y usted no paga nada a menos que recuperemos una compensación para usted.

Llame al (410) 837-2144 o comuníquese a través de nuestra página de contacto para comenzar. Para conocer los antecedentes de las reglas de transporte compartido en Maryland, consulte nuestra guía sobre los requisitos de vehículos y conductores para Uber y Lyft. También puede conocer qué esperar del proceso de reclamos por accidentes automovilísticos en Maryland.

Este contenido es material de mercadeo y no constituye asesoría legal. Cada caso es único y las leyes cambian con frecuencia. Comuníquese con nuestra oficina para hablar con un abogado sobre su situación específica antes de tomar cualquier decisión legal.

Fuentes

  1. Maryland General Assembly, 2025. Public Utilities § 10-405, requisitos de seguro para las empresas de redes de transporte (mínimo de $50,000/$100,000/$25,000 durante la prestación de servicios; cobertura primaria y deber de defensa). https://mgaleg.maryland.gov/mgawebsite/laws/StatuteText?article=gpu&section=10-405&enactments=false
  2. Uber, 2025. Página oficial de seguro para conductores (límites del Periodo 1 de $50,000/$100,000/$25,000; al menos $1,000,000 de responsabilidad civil frente a terceros en los Periodos 2 y 3; cobertura contingente con deducible de $2,500). https://www.uber.com/us/en/drive/insurance/
  3. Lyft Help, 2026. Artículo oficial sobre la póliza de seguro de Lyft (límites coincidentes en el Periodo 1; para accidentes cubiertos en Maryland, límite único combinado de $125,000 de responsabilidad civil frente a terceros mientras el conductor va en camino a recoger al pasajero; al menos $1,000,000 de responsabilidad civil con un pasajero a bordo; cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente). https://help.lyft.com/hc/en-us/all/articles/115013080548-Insurance-Policy
  4. Maryland General Assembly, 2025. Insurance § 19-517, que autoriza a las aseguradoras de automóviles personales a excluir la cobertura y el deber de defensa mientras un conductor presta servicios de red de transporte. https://mgaleg.maryland.gov/mgawebsite/Laws/StatuteText?article=gin&section=19-517&enactments=false
  5. Maryland General Assembly, 2026. Insurance § 20-602, montos máximos pagaderos del Unsatisfied Claim and Judgment Fund: $30,000 por lesión o muerte de una persona, sujeto a $60,000 por accidente. https://mgaleg.maryland.gov/mgawebsite/Laws/StatuteText?article=gin&section=20-602&enactments=false
  6. Code of Maryland Regulations (COMAR) 14.07.04.04, 2026. Unsatisfied Claim and Judgment Fund: el Notice of Claim debe presentarse dentro de los 180 días posteriores al accidente. https://regs.maryland.gov/us/md/exec/comar/14.07.04.04
  7. Uber, 2024. Portal del U.S. Safety Report (tercer informe, que abarca 2021-2022; la mayoría de los choques mortales en viajes de Uber involucraron a un tercer conductor; tasa reportada de aproximadamente la mitad del promedio nacional de EE. UU.). https://www.uber.com/us/en/about/reports/us-safety-report/